Origine
Le projet a ete lance grace au financement de John Thomas dit Jack Lupton, heritier Coca-Cola, qui a soutenu la transformation de l'autorite regionale des transports de Chattanooga (CARTA) en une regie publique offrant un service gratuit de navettes electriques.
Principe technique
Le systeme repose sur une recharge par induction, assuree par des bobines enterrees aux arrets. Selon le corpus :
- La recharge par induction porte l'autonomie des bus a 160 kilometres.
- La recharge minimale partielle ne prend qu'une minute, ce qui permet aux bus de fonctionner toute la journee et reduit l'investissement en vehicules.
- Les couts d'energie et d'entretien ne representent qu'un cinquieme du cout du carburant d'une solution traditionnelle (essence au prix americain).
Integration au reseau energetique
Le corpus presente la CARTA comme un laboratoire vivant disposant d'une experience de longue duree, dont la baisse des couts operationnels constitue un argument central du modele.
Sens pour l'Economie Bleue
Le cas illustre la logique de Gunter Pauli consistant a repondre aux besoins de base (mobilite urbaine) avec des solutions locales qui combinent gratuite d'usage, baisse drastique des couts operationnels et reduction de la pression sur les ressources minieres et fossiles.
Faits cles
- Service de navettes electriques gratuit operes par la CARTA a Chattanooga.
- Financement initial par Jack Lupton, heritier Coca-Cola.
- Recharge par induction via bobines enterrees aux arrets.
- Autonomie portee a 160 km, recharge partielle en une minute.
- Couts d'energie et d'entretien a un cinquieme d'une solution traditionnelle.
