O mercado
A Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura (FAO) relatou que 93,3 milhões de toneladas de pescado foram desembarcadas da pesca comercial em áreas selvagens, avaliadas em US$ 150 bilhões, com mais 48,1 milhões de toneladas produzidas por pisciculturas, com um preço de mercado estimado em US$ 110 bilhões em 2010. Existem 4 milhões de embarcações de pesca comercial, das quais 1,3 milhão possuem convés e espaços fechados. O restante são embarcações de pesca artesanal. Quase 40.000 embarcações de pesca com mais de 100 toneladas compõem a frota pesqueira industrial global. A China é o maior consumidor mundial de pescado e possui a maior indústria pesqueira do mundo, responsável por um terço da captura global. O segundo maior produtor mundial de pescado é o Peru, que exporta quase todo o seu pescado. A Indonésia possui a maior frota pesqueira, com 700.000 embarcações, mas 25% de todas as embarcações são canoas. Japão, Estados Unidos, Chile, Indonésia, Rússia, Índia, Tailândia, Noruega e Islândia, juntamente com a China e o Peru, representam mais da metade da captura total.
O maior navio-fábrica do mundo processa 350 toneladas de peixe por dia e pode armazenar 7.000 toneladas de peixe em filés. Como a pesca de arrasto é indiscriminada, todos os peixes indesejados estão sendo cada vez mais processados em farinha de peixe para ração animal. Infelizmente, a maioria dos navios-fábrica ainda descarta peixes indesejados ao mar. De acordo com as Nações Unidas, mais de 70% dos estoques pesqueiros mundiais estão totalmente explorados, sobre-explorados ou severamente esgotados. Como a pesca comercial está rapidamente deixando de ser viável, a única esperança parece ser a expansão da piscicultura. No entanto, produzir um milhão de toneladas de salmão requer a captura e o processamento de três milhões de toneladas de peixes selvagens. A piscicultura alternativa foi descrita no Cenário 47.
A Nippon Suisan Kaisha Ltd., conhecida como Nissui, é a maior empresa pesqueira do mundo. A empresa japonesa detém aproximadamente 20% de todas as quotas e direitos de pesca de peixe branco em todo o mundo e opera mais de 150 fábricas de processamento de pescado, com vendas anuais superiores a 5 bilhões de dólares. O Mercado Atacadista Central Metropolitano de Tóquio, conhecido como Mercado de Tsukiji, é o maior mercado atacadista de peixes e frutos do mar do mundo. O mercado comercializa mais de 400 tipos de frutos do mar, desde algas marinhas e caviar até sardinhas, atum e a controversa carne de baleia. No total, este mercado movimenta mais de 700.000 toneladas de frutos do mar, com um valor total de 5,5 bilhões de dólares, e emprega 65.000 pessoas.
Inovação
A busca pela pesca sustentável obrigou a indústria a se adaptar à diminuição dos estoques pesqueiros. As empresas de pesca estão cada vez mais comprometidas em aprimorar seus sistemas de captura com redes inovadoras e até mesmo radares ou ultrassom para evitar a morte acidental de golfinhos, o abate excessivo de tubarões e o esgotamento dos estoques de atum. Diversas empresas líderes de mercado estão migrando da comercialização de peixes de baixo valor para a de alimentos funcionais especializados contendo EPA e DPA, mais conhecidos como ácidos graxos ômega-3, e para a purificação de matérias-primas de peixe como ingredientes farmacêuticos para ajudar a reduzir os níveis de lipídios no sangue e prevenir a arteriosclerose. No entanto, o principal desafio permanece — como já descrevemos — o fato de que a indústria naval e pesqueira continua a consumir óleo combustível pesado como sua principal fonte de energia, esgotando os estoques pesqueiros além da capacidade de suporte dos rios e oceanos. A pesca tem uma grande pegada de carbono e gera uma poluição desproporcional à importância de sua contribuição para a economia.
Eric Le Quéré iniciou sua carreira projetando e operando embarcações de pesca na costa atlântica. Apaixonado pelo mar, ao longo dos anos testemunhou uma crescente demanda e a necessidade de incorporar a sustentabilidade ao modelo de negócios. Ao perceber que o setor não havia apresentado inovações em meio século e enfrentando cotas rigorosas impostas pela União Europeia, Eric lançou sua própria empresa de construção e manutenção naval no Marrocos em 2003. Rapidamente compreendeu a necessidade de repensar o projeto e a operação de navios-fábrica. Suas conversas com as autoridades marroquinas o motivaram a lançar uma grande iniciativa em 2009: desenvolver um conceito de pesca que gerasse maiores receitas, garantindo total sustentabilidade, do combustível ao processamento. Inicialmente, decidiu aplicar sua expertise a peixes menores, como anchovas, sardinhas e cavalas. Estabeleceu para si uma meta simples: zero emissões e zero combustíveis fósseis. Optou por um catamarã de pesca capaz de gerar sua própria energia solar e eólica, duas fontes abundantes no mar.
Seu catamarã está equipado com quatro velas rígidas que podem girar 360 graus, cada uma com quatro conjuntos de painéis solares. A embarcação também possui dois geradores subaquáticos que produzem energia hidrelétrica adicional a partir das correntes marítimas. Em 2010, esse conceito inovador obteve uma patente internacional para essa embarcação híbrida multimodal, capaz de navegar a 13 nós com 50 toneladas de peixe processado a bordo. O casco do navio é feito de alumínio 100% reciclado. A pesca com rede é limitada à sardinha, deixando todos os outros peixes livres no oceano. Como Marrocos não possuía a expertise necessária para desenvolver essa tecnologia, decidiu-se estabelecer o centro de pesquisa e produção em Caen, na França. Eric se uniu a Roger Vandomme e Bruno Racouchot para criar uma nova empresa, a Marethix Industries SAS.
O primeiro fluxo de caixa
O governo marroquino encomendou seis embarcações. Sua construção se baseia na expertise disponível na Bretanha e na Normandia e na cooperação de seis empresas locais. O financiamento das embarcações é baseado nos direitos de pesca de 60.000 toneladas de peixe, concedidos após licitação pública. O catamarã se beneficia de baixos custos operacionais, maximiza a mão de obra processando todo o pescado a bordo e prepara a captura para produtos de consumo de valor agregado, incluindo ômega-3. Toda a iniciativa requer a contratação de 45 pessoas por embarcação. O modelo de negócios supera o de todas as outras embarcações graças à sua capacidade de alavancar toda a cadeia de valor, desde o projeto da embarcação até a planta de processamento offshore, abrangendo técnicas de pesca, logística e organização de entrega. A captura é totalmente rastreável ao longo de toda a cadeia de valor. As tomadas elétricas estão alojadas em contêineres refrigerados padronizados a bordo, utilizando sistemas de transporte multimodal padronizados. A energia necessária para propulsão, operação da embarcação e refrigeração, tanto a bordo quanto em terra, é 100% renovável. Essa abordagem sistêmica, que integra múltiplas tecnologias em um cluster de alto desempenho, é uma das principais características da Economia Azul.
A oportunidade
Esta abordagem integrada aumenta o valor acrescentado de uma captura básica de peixe em 2,5 vezes. Esta embarcação, capaz de capturar 10.000 toneladas de sardinhas, poupa 250.000 litros de óleo combustível pesado por ano. Cada tonelada de óleo combustível pesado queimada produz 3,1 toneladas de dióxido de carbono. Isto significa que, incluindo todos os outros componentes, cada embarcação gera 1.000 toneladas de créditos de carbono por ano, o equivalente ao salário de um tripulante em Marrocos. Além disso, numa região com acesso limitado à água potável, cada embarcação poupa 50.000 metros cúbicos de água doce anualmente. A redução de custos, ao mesmo tempo que se aumenta o valor, sem comprometer a sustentabilidade, garante uma posição competitiva, não só para a construção de novas embarcações, como também ao fornecer às autoridades uma solução abrangente para a atribuição de quotas de pesca através de concursos públicos, o que inclui a criação de emprego.
O novo modelo de negócios da Marethix inclui a criação de um novo polo industrial perto de Agadir. Em Marrocos, um centro de processamento produzirá produtos de peixe prontos para consumo. O declínio dos estoques pesqueiros e a perda de empregos devido às restrições de cotas são mais do que compensados pelo aumento das receitas, revitalizando simultaneamente a indústria naval na França. Isso constitui uma plataforma para o crescimento local tanto na França quanto em Marrocos. Dado que a pequena indústria pesqueira está cada vez mais popular devido aos seus benefícios significativamente maiores para a saúde e ao menor risco de acúmulo de metais pesados, essa estratégia visa fomentar uma economia que ofereça alimentos melhores a preços mais baixos, gerando mais renda para todos os participantes — exceto aqueles que se apegam a modelos de negócios ultrapassados que ameaçam destruir completamente nossos oceanos. Este é um modelo que poderia inspirar 4 milhões de armadores em todo o mundo. Quem disse que não há futuro na pesca? Seguindo o modelo da Marethix, a pesca poderia gerar milhões de empregos por meio do uso inteligente dos recursos disponíveis. Cabe aos empreendedores fazer isso acontecer.
O estudo de caso está sendo reescrito.
É com grande pesar que a comissão editorial da rede ZERI decidiu remover este caso do site.
Trabalhando com cientistas e empreendedores, temos confiança na originalidade e veracidade das informações que coletamos.
Para nosso grande pesar, temos evidências substanciais de que a técnica de pesca "sem rede" foi falsamente alegada pela empresa e seus executivos.
Pior ainda, estamos enfrentando sérios problemas éticos, tanto no âmbito corporativo quanto, principalmente, no âmbito pessoal.
Decidimos, portanto, reescrever este caso e apresentar uma nova versão para celebrar os verdadeiros protagonistas da área, e não aqueles que se apresentam como inventores.
Lamentamos esta situação. Contudo, entre os cerca de cem casos identificados, um certamente passou despercebido.
Já corrigimos as informações essenciais na Fábula de Gunter e removeremos as referências errôneas de todas as nossas publicações.
